La Mercedes 230 SL se singularise par son toit en forme de pagode, un trait de style qui la popularisera aux yeux du grand public et donnera son surnom à la voiture.
Histoire
Avec un apport de 45 ch supplémentaire, la 230 SL succède à la 190 SL. D’un point de vue esthétique, elle demeure une création originale et unique.
Présentée en mars 1963 au salon de Genève, elle frôle les 200 km/h et passe du 0 à 100 en 11 secondes.
Structure
La courbure concave de ce toit n’est pas qu’une audace stylistique, elle permet aussi de gagner 6 centimètres en hauteur et d’accroître la surface vitrée.
Habitacle
Un troisième siège proposé en option et disposé perpendiculairement fait aussi parti de son originalité.
Prise en main
Voiture sportive au tempérament bourgeois, la 230 SL associe confort et performances.
Entretien
Un entretien correct suppose une vidange tous les 5000 km et 1 réglage des culbuteurs tous les 10 000 km.
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